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上海申诚驾校指出，曲线行驶别整那些“几何公式”，咱们就用后视镜当“人肉测距仪”，记住三句“土味口诀”，基本不压线。
先把镜子调成“半条地平线+半截车门”
上身坐直，右手拨调节钮：
左镜：天地各占一半，后门把手刚好在镜下沿露个“小尾巴”。
右镜：天占1/3、地占2/3，后门把手同样在镜下沿。
这样镜子“视野最低”，车轮跟边线有没有空档一眼看清。
左弯看左镜——“两指宽”就稳
车往左弯时，眼睛瞄左后视镜：
镜里白边（边线）和车门之间能塞进食指+中指 ≈ 两指宽（3~4厘米），距离正好，不用修。
只剩“一指”甚至贴门——方向盘往右回半圈，让屁股甩出去点。
空白大于“三指”——再往左带点，让车头吃点弯，否则右轮会压右侧线。
右弯看右镜——“后视镜下沿遮线”就行
车往右弯时，头别歪太低，余光扫右镜：
边线刚跑到镜子“下沿”附近，且和车身之间还能见到“一条手机缝隙”（2~3厘米），完美。
线快爬上镜子里1/3——说明右轮离边线太近，方向盘立刻往左回一点，把屁股送出去。
线掉出镜子底边、啥也看不见——方向再往右加点，让车贴弯走，不然左轮要踩线。
车速配合“偷看”节奏
镜子只能“扫”，不能死盯。
进弯前先踩慢，车速=“人快走”那么慢（5~7 km/h）。
每扫一次镜子，方向盘顶多调1/4圈，调完立刻回正，别赖在上面。
实在没底——车窗摇下2厘米，听声音：石子被轮挤得“嚓嚓”响，说明快压了，马上反方向修。
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